Ah, ces Norvégiens !

On doit se sentir une petite chose bien fragile dans les bras d'un tel homme... Mais revenons au sujet qui nous intéresse, à savoir les voiliers.

Voici deux autres bateaux norvégiens :

Le Statsraad Lehmkuhl : trois-mâts barque de 98m de long. L'équipage est composé de 24 officiers et marins, et de 180 stagaires. Son port d'attache est Bergen.

Petite histoire :  le voilier fut lancé en 1914. Il porte actuellement le nom d'un ancien ministre norvégien. Ce voilier fut sais par les Anglais à la fin de la première guerre mondiale puis racheté par la Norvège en 1923. Durant la seconde guerre mondiale il est réquisitionné par l'Allemagne et ne revient en Norvège qu'en 1946. Il devient alors un navire-école civil.

En 1967 il est racheté par l'armateur Hilmar Reksten qui le restaure. Il est toujours un voilier-école et accueille à son bord des cadets de toutes nationalités. 

Le Sorlandet : trois-mâts de 65,80m de long. Son équipage est composé de 19 officiers et marins, 70 stagiaires. Son port d'attache est Kristiansand.

Petite histoire : construit en 1927 pour la Marine marchande, ce voilier fut réquisitioné par la Marine royale au début de la guerre. Saisi par les Allemands, il est transformé en prison militaire. Après avoir sombré dans des conditions inexpliquées, il est renfloué puis sert de cantonnement aux marins des U-boat, comme le Christian Radich. Aprsès la guerre il est réarmé et reprend ses fonctions de navire-école jusqu'en 1973. A cette date, il est racheté par un mécène qui l'offre à la ville de Kristiansand en 1977. Aujourd'hui il accueille des stagiaires de la marine marchande de toutes nationalités.

Voici donc ces deux beaux voiliers norvégiens, Statsraad Lehmkuhl et Sorlandet.