L'avenir semble bien incertain

pour le destroyer britannique HMS Southampton. Il a participé à la guerre des Malouines. Aujourd'hui il est question de le désarmer. Je vous ai trouvé une vidéo intéressante.

Sinon, vous pouvez toujours aller le voir sur le diaporama : HMS SOUTHAMPTON.

La frégate française De Grasse

On change tout à fait de registre avec la présentation de quelques navires de guerre.

En premier voici la frégate De Grasse. Vous trouverez tous les renseignements concernant ce navire sur le site que je vous mets en lien : frégate De Grasse.

Et pour un supplément de photos, c'est ICI.

N'oublions pas les Polonais

présents à l'Armada avec deux voiliers :

Dar Mlodziezy : c'est un trois-mâts carré, long de 109m. Un géant donc !

Petite histoire: construit sur les chantiers navals Lénine de Gdansk, il fut lancé en 1981. l'équipage est composé de 19 officiers, 23 sous-officiers et 136 cadets. Il est affecté à la formation des officiers de la marine marchande. 

Pogoria : trois-mâts goélette d'une longueur de 47m. Son nom est celui d'un lac en Pologne.

Petite histoire : ce voilier fut construit en 1980 sur les chantiers Lénine de Gdansk. Son port d'attache est Gdansk. Durant l'hiver 1980/81, il est allé récupérer une équipe de scientifiques dans l'océan Antarctique. L'été, la goélette navigue comme charter, participe à différentes manifestations et accueille également une clientèle commerciale.

Et puis comme j'avais encore de la place sur le diaporama, j'ai rajouté le Tuiga, petit voilier monégasque. Drôle de marin !

Retrouvons les un peu plus en détail ICI.

Ah, ces Norvégiens !

On doit se sentir une petite chose bien fragile dans les bras d'un tel homme... Mais revenons au sujet qui nous intéresse, à savoir les voiliers.

Voici deux autres bateaux norvégiens :

Le Statsraad Lehmkuhl : trois-mâts barque de 98m de long. L'équipage est composé de 24 officiers et marins, et de 180 stagaires. Son port d'attache est Bergen.

Petite histoire :  le voilier fut lancé en 1914. Il porte actuellement le nom d'un ancien ministre norvégien. Ce voilier fut sais par les Anglais à la fin de la première guerre mondiale puis racheté par la Norvège en 1923. Durant la seconde guerre mondiale il est réquisitionné par l'Allemagne et ne revient en Norvège qu'en 1946. Il devient alors un navire-école civil.

En 1967 il est racheté par l'armateur Hilmar Reksten qui le restaure. Il est toujours un voilier-école et accueille à son bord des cadets de toutes nationalités. 

Le Sorlandet : trois-mâts de 65,80m de long. Son équipage est composé de 19 officiers et marins, 70 stagiaires. Son port d'attache est Kristiansand.

Petite histoire : construit en 1927 pour la Marine marchande, ce voilier fut réquisitioné par la Marine royale au début de la guerre. Saisi par les Allemands, il est transformé en prison militaire. Après avoir sombré dans des conditions inexpliquées, il est renfloué puis sert de cantonnement aux marins des U-boat, comme le Christian Radich. Aprsès la guerre il est réarmé et reprend ses fonctions de navire-école jusqu'en 1973. A cette date, il est racheté par un mécène qui l'offre à la ville de Kristiansand en 1977. Aujourd'hui il accueille des stagiaires de la marine marchande de toutes nationalités.

Voici donc ces deux beaux voiliers norvégiens, Statsraad Lehmkuhl et Sorlandet.

Shabab Oman et Kaliakra

Et encore deux voiliers supplémentaires :

Le Shabab Oman : trois-mâts goélette à coque en bois, long de 53m. Il fut construit aux chantiers navals Herd et Mackenzie, à Buckie ( Ecosse) et lancé en 1971. Son port d'attache est Mascate.

Petite histoire : ce voilier écossais appartient maintenant au sultanat d'Oman et sert à la formation des cadets de ce pays. 

Le Kaliakra : trois-mâts goélette, long de 48,40m. Il fut lancé en 1984. Son port d'attache est Varna. Ce voilier appartient à la Marine bulgare.

Retrouvez ces deux voiliers ICI.