438. L'adieu à la Jeanne

Hier le porte hélicopères Jeanne d’Arc a quitté Brest pour son dernier voyage autour du monde. Un ultime périple de six mois dans l’Atlantique et le Pacifique. En effet, à son retour en mai 2010, le navire partira à la casse  après plus de quarante ans de bons et loyaux services !

En décembre 2001, j’ai eu l’occasion de visiter la Jeanne qui faisait escale à Fort de France. Et pendant que ma fille allait s’adonner aux joies de la plongée sous-marine, je partais en compagnie du réceptionniste de l’hôtel à la découverte des antres du navire. Il connaissait un mécanicien, un jeune Tahitien qui s’était engagé à bord et celui-ci nous avait proposé cette visite. C’était une occasion à ne pas manquer.

Un livre paraîtra courant juin 2010 pour retracer l’historique de ce fleuron national !

On embarque une dernière fois ?

 

Où l'on reparle de "la Jeanne"

Les otages du voilier de croisière ont été embarqués à bord du navire-école porte-hélicoptères "Jeanne d'Arc". J'ai eu l'occasion de monter à bord une fois. C'était à Fort-de-France, en décembre 2001. Il avait fait une escale pour des réparations.

Le réceptionniste de l'hôtel avait fait la connaissance de deux matelots, mécaniciens à bord, deux jeunes originaires de la Réunion et de Tahiti et qui s'étaient engagés dans la marine pour "voir du pays" comme on dit.

Ils nous avaient alors proposé de visiter le navire, une aubaine inespérée !  

Embarquement immédiat

pour la mer d'Iroise ! Allez, dépêchez-vous, pour commencer la journée en beauté, rejoignez- moi sur le site de Dan qui nous emmène faire un fabuleux voyage musical et visuel.

Je ne vous cacherai pas qu'en écoutant cette musique j'ai eu les yeux légèrement embués. Non, non, pas à cause des embruns, mais parce que ces photos ont fait ressurgir bien des souvenirs. Souvenirs de jeunesse, de folie, quand j'étais amoureuse d'un marin breton. Avec lui, je serais partie au bout du monde. Nous ne sommes pas allés plus loin que l'île de Sein... et quand il est venu à Tours, je me suis aperçue que, s'il avait le pied marin, il n'était par contre pas fait pour vivre sur la terre ferme. Il avait perdu tout son attrait. Où était-il donc ce fier marin qui avait déjà parcouru le monde entier ?  Il semblait soudain si ridicule dans son costume de ville. Le marin est alors retourné sur son bateau et moi j'ai continué mon chemin vers d'autres horizons plus réalistes.  On ne vit pas éternellement d'amour et d'eau fraîche , cela se saurait depuis que le monde existe ! Mais je repense toujours à cette époque avec beaucoup de nostalgie... En septembre dernier, je suis retournée en pélerinage au Croisic. Je me suis baladée quelques heures sur le port, à regarder les gens et les bateaux. Je me suis même dit que, peut-être, je le croiserais. Mais quarante ans ont passé, nous sommes devenus si moches, mieux vaut garder dans le cœur de beaux souvenirs.  Et puis je n'avais pas tellement envie de rouvrir d'anciennes blessures. Dans cette histoire, je n'avais pas eu un rôle particulièrement glorieux, mon père ne s'est jamais privé de me le rappeler à maintes reprises. Adieu donc, mon beau marin, ta peau avait un goût de sel, tes récits me faisaient rêver...

Je ne reviendrai sûrement plus jamais au Croisic.

 Allez, une petite chanson pour vous mettre dans l'ambiance.

Je rappelle que pour voir et écouter le contenu de cette note, il faut cliquer sur les liens en rouge !

Au passage, j'en profite pour vous signaler un très bon film dont l'action se déroule sur l'île d'Ouessant. Il s'agit de " l'équipier".

L'Hermione (1)

Bon, il serait peut-être temps que je vous parle de ma journée à Rochefort, et en particulier de la visite du chantier de l'Hermione.

Auparavant, un petit résumé historique ne fera de mal à personne, je pense, histoire de raviver les vieux souvenirs de notre histoire de France !

Tout débute  en décembre 1778  dans l'Arsenal de Rochefort. On met en chantier la construction d'une frégate, " l'Hermione", longue de 44,20m et large de 11,55m. Elle est munie de 26 canons en batterie.

La frégate est mise à l'eau le 28 avril 1779 et le 20 mars 1780 elle quitte Rochefort pour la Campagne d'Amérique.

Le commandant de bord est le comte Louis-René Levassor de Latouche-Tréville ( né à Rochefort le 3 juin 1745 et mort à Toulon le 19 août 1804).

A bord de la frégate se trouve également le marquis de La Fayette, missionné par Louis XVI pour soutenir le général Washington contre la domination anglaise.

Le retour de l'Hermione aura lieu en mars 1782 en rade d'Aix.

A partir de 1783 la frégate sert d'escorteur aux navires marchands. Elle fera naufrage en 1793 au large du Croisic.

L'histoire pourrait s'arrêter là.

Seulement voilà...

A suivre