L'Hermione (2)

« Et si l'on reconstruisait  " l'Hermione " à l'identique ? »

Ce projet un peu fou a néanmoins germé dans l'esprit de certains passionnés et c'est ainsi, qu'après différents travaux de préparation, le chantier a débuté dans une forme de radoub à l'Arsenal de Rochefort. On est alors en mai 1997.

Voici, en résumé, quelques photos des avancées de la construction :

 

 

 

 

 

 

Michel me fait découvrir ce chantier en juillet 2003. A l'époque je n'avais pas encore d'appareil numérique, les photos ne rendent pas très bien.

 

 

 

 

 

Lors de cette visite en 2003, la mise à l'eau de l'Hermione était envisagée pour 2007. Hélas, on en est encore bien loin ! On parle maintenant de 2011. Cela vous laisse donc le temps d'aller voir ce prestigieux chantier...

Où en est la construction aujourd'hui ?

A suivre ...

L'Hermione (1)

Bon, il serait peut-être temps que je vous parle de ma journée à Rochefort, et en particulier de la visite du chantier de l'Hermione.

Auparavant, un petit résumé historique ne fera de mal à personne, je pense, histoire de raviver les vieux souvenirs de notre histoire de France !

Tout débute  en décembre 1778  dans l'Arsenal de Rochefort. On met en chantier la construction d'une frégate, " l'Hermione", longue de 44,20m et large de 11,55m. Elle est munie de 26 canons en batterie.

La frégate est mise à l'eau le 28 avril 1779 et le 20 mars 1780 elle quitte Rochefort pour la Campagne d'Amérique.

Le commandant de bord est le comte Louis-René Levassor de Latouche-Tréville ( né à Rochefort le 3 juin 1745 et mort à Toulon le 19 août 1804).

A bord de la frégate se trouve également le marquis de La Fayette, missionné par Louis XVI pour soutenir le général Washington contre la domination anglaise.

Le retour de l'Hermione aura lieu en mars 1782 en rade d'Aix.

A partir de 1783 la frégate sert d'escorteur aux navires marchands. Elle fera naufrage en 1793 au large du Croisic.

L'histoire pourrait s'arrêter là.

Seulement voilà...

A suivre