Regagnons un moment la terre ferme

A force d'avoir la tête en l'air à photographier les mâts et les drapeaux qui flottent au vent j'en aurais presque le mal de mer. Parlons un peu de la ville de Rouen. Quand on évoque cette ville, on dit volontiers que c'est la ville aux cent clochers.

" Ami, c'est donc Rouen, la ville aux vieilles rues, aux vieilles tours, débris de races disparues, la ville aux cent clochers carillonnant dans l'air, le Rouen des châteaux, des hôtels, des bastilles..." Victor Hugo, Feuilles d'Automne.

En fait Victor Hugo ne se trompait pas beaucoup en écrivant ces lignes puisqu'il y avait 104 clochers à Rouen juste avant la Révolution ! Aujourd'hui il n'en reste plus qu'une trentaine.

J'ai rempli 4 cartes de photos, 2 de 1Go et 2 de 2 Go. Tout y est mélangé, bateaux, églises, maisons, enseignes, boutiques, marins ... De plus, je n'ai pas envie de faire l'historique de la ville, c'est trop fastidieux et cela risque de vous ennuyer. Le plus simple est donc de vous présenter Rouen comme je l'ai découvert, en flânant dans les rues.  

Voici donc Rouen-1- ou les photos du vendredi 4 juillet.

Oh, le beau Brésilien !

C'est l'exclamation que j'ai eue en le voyant. Comment ? Que dites-vous ? Ah oui, je comprends... Vous pensez que je parle du marin sur la photo. Eh bien, vous n'y êtes pas du tout. D'abord ce marin, on ne le voit que de profil, il semble assez petit et trapu. 

Alors, pourquoi l'ai-je photographié ? POUR SON BOB !

Non, je parle du beau voilier brésilien, le "Cisne Branco", élégant et racé avec sa coque toute blanche.

Petite histoire : ce voilier fut conçu et lancé en 1999 aux chantiers navals Damen Oranjewerf à Amsterdam. Il appartient à la Marine nationale du Brésil et son port d'attache est Rio de Janeiro. Il a une longueur de 76m. L'équipage est constitué de 8 officiers, 12 marins et 58 cadets.

Et pour voir plus de photos de ce voilier, il vous suffit de cliquer ICI.

A suivre...

Encore des Néerlandais ?

Mais oui, je vous avais dit qu'ils étaient nombreux. En voici donc quatre supplémentaires :

L'Antigua : trois-mâts goélette de 48m de long.

Petite histoire : cette goélette fut construite en 1956 pour la navigation de pêche. En 1993 et 1995 elle subit d'importantes modifications et devient un bateau à vocation commerciale, transportant des passagers et accueillant des entreprises. Elle navigue principalement sur la mer Baltique et la mer du Nord.

Le Thalassa : trois-mâts barque de 50m de long. Equipage de 6 marins.

Petite histoire : ce bateau, construit en 1980 était à l'origine un chalutier. En 1984 il fait naufrage en mer de Frise. Renfloué et remorqué, sa coque est récupérée. Deux amis rachètent l'épave et transforment le bateau en un grand voilier. Il navigue sur toutes les mers du monde et peut recevoir 34 passagers dans ses 18 cabines plus que confortables.

L'Atlantis : trois-mâts barquentine de 57m. Ce bateau fut lancé en 1905 à Hambourg. Pendant plusieurs années il servait au transport dans l'estuaire de l'Elbe et s'appelait à l'époque  "Elbe 2". Il n'avait pas de mâts. Il fut racheté par la suite par un Néerlandais qui le transforma en voilier. Depuis, cet élégant voilier navigue en Europe et dans les Caraïbes.

Le Loth Loriën : trois-mâts goélette de 48m. A l'origine ce bateau fut construit en Norvège en 1907 et servit à la pêche au hareng pendant une trentaine d'années. Durant la guerre il fut laissé à l'abandon. C'est en 1989 qu'un Néerlandais racheta l'épave et fit reconstruire tout le gréement. L'armateur le conçut d'abord comme un navire-école, puis le destina à la navigation et au charter de haute-mer. En 2001, on lui adjoignit un mât supplémentaire. L'équipage est composé de 4 marins et le voilier peut embarquer 90 personnes à son bord.  

Et maintenant voici les photos de ces voiliers : Armada 2008 Rouen-3- 

Escapade à Rouen, III

Samedi 5 juillet : à sept heures tapantes j’étais dans la salle du petit déjeuner. Evidemment j’étais toute seule à cette heure.

Une demi-heure plus tard, me voici dans la rue, équipée du K-way ( on ne  sait jamais) et de l’attirail photographique. J’ai eu le temps d’aller voir les bateaux de la rive gauche avant d’embarquer sur la Jolie France. Pas de bol ! A ce moment précis, le temps s’est obscurci et il a même plu un peu. Regardez un peu le manque de luminosité sur la photo !

Le bateau descend la Seine jusqu’aux premiers voiliers amarrés puis remonte ensuite. Durant la nuit d’autres bateaux sont arrivés.

Après cette promenade d’une heure sur la Seine , je décide de faire à pied le quai de la rive droite. La foule devient de plus en plus compacte au fur et à mesure que le temps s’écoule. D’autre part, j’ai manqué d’organisation. Je ne m’en suis rendue compte qu’au retour, en regardant les photos. Tellement absorbée par le détail intéressant ( comme cette rencontre ) je n’ai pas pensé qu’il me fallait des repères précis pour ne pas mélanger tous les voiliers.

Pause déjeuner : un cornet de chichis.

En début d’après-midi je quitte les quais car il y a trop de monde et je retourne dans les vieux quartiers. Je m’arrête à l’hôtel au passage pour y faire une petite sieste ( j’ai quand même au moins 6km dans les jambes et j’ai mal dormi la nuit précédente).

 Vers 16h je ressors. J’ai prévu de faire un tour en petit train afin de repérer les endroits intéressants à visiter. C’est un bon moyen de voir l’essentiel.

Ainsi je découvre la fameuse rue Eau de Robec, traversée en son milieu par un cours d’eau. Je flâne dans les rues, dans une librairie je trouve un livre intéressant sur Rouen, un peu plus loin dans une boulangerie j’achète une salade et une tarte aux pommes puis  je rentre à l’hôtel. Il est environ 21h. Je termine la soirée en  me plongeant dans la lecture. Cette nuit, je laisserai la fenêtre fermée !

A suivre…

Les voiliers néerlandais

Onze voiliers néerlandais sont présents sur les quais de la Seine. En voici 4 :

L'Eendracht II : c'est un trois-mâts goélette de 1989, d'une longueur d'environ 58m. Il a été construit aux chantiers navals de Damen Werf à Gorinchem. Son port d'attache est Rotterdam. Ce voilier appartient à la Fondation Het Zeilend Zeeschip.

Petite histoire : de mai à septembre l'Eendracht navigue sur les eaux d'Europe du Nord puis, quand arrive l'hiver, il se déplace vers les îles Canaries. Pendant les vacances d'été seuls les jeunes de 15 à 25 ans sont admis à bord afin de participer à de grandes courses.

Le voilier compte 16 officiers et peut embarquer une cinquantaine de personnes.

Le Stad Amsterdam : trois-mâts carré d'une longueur de 76m. Il a été lancé en 2000 au chantier OSDH BV, à Amsterdam qui est son port d'attache.

Petite histoire : il a été construit par des chômeurs en réorientation et des jeunes ayant terminé leurs études secondaires.

Le Mercedes : c'est un brick récent puisqu'il fut lancé en 2005. Long de 50m, sa coque est en acier noir. L'équipage permanent se compose d'une douzaine de personnes.

Ce voilier a été conçu pour des réceptions qui peuvent compter jusqu'à 150 invités.

Le Morgenster : ce brick a été mis à l'eau cette année. il mesure 49m de long. Ce bateau convient à des fêtes, des mariages, des réceptions diverses. On devrait le retrouver sur les mers d'Europe de l'ouest. Il participera également à divers évènements nautiques.

Pour voir plus de photos : Armada 2008 Rouen-2-

A suivre...