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samedi, 12 juillet 2008

Christian Radich ...

était un riche homme d'affaires norvégien ( également médecin ?) qui, à sa mort en 1899, légua 50 000 couronnes à l'association Christiana school-ship pour la construction d'un trois-mâts. Le chantier ne débuta qu'en 1935 et le voilier fut lancé en 1937.

Petite histoire du voilier :radich31.jpg

En 1939 il effectue la traversée de l'Atlantique pour se rendre à l'exposition universelle à New-York.

Durant la guerre, il est réquisitionné par les Allemands et après avoir été démâté, sert de lieu d'hébergement aux équipages des U-boat. En 1944 il est bombardé.

Après la guerre il est remorqué vers la Norvège et remis en état. En 1947 il entame sa carrière de navire-école.

radich5.jpgEn 1956 il sert au tournage d'un film d'aventure, Windjammer, puis on le retrouve dans une série britannique, The Onedin Line.

Il subit une transformation totale entre 1999 et 2001. Ce voilier participe à de nombreuses régates. En 2005 il remporte la Tall Ship's Race.

Embarquement immédiat à bord du Christian Radich !

vendredi, 11 juillet 2008

Le timbre de juillet

Numériser0001.jpgVoici encore un joli timbre que nous propose Thierry.

Où sont donc les abeilles  ? C'est vrai que l'on en voit de moins en moins. Victimes des insecticides, de diverses maladies, elles seraient également sensibles aux ondes des portables qui leur feraient perdre le chemin de la ruche.

Einstein disait: " Si les abeilles disparaissent, l'humanité les suivra dans les décennies suivantes." A méditer, n'est-ce pas ? 

Cuauhtemoc ou...

cuau36.jpgl'aigle qui descend sur sa proie. C'est le nom donné à ce très beau voilier mexicain dont la figure de proue représente Cuauhtemoc, le dernier empereur aztèque mort au XVIe siècle en résistant  à l'Espagnol Hernan Cortes.

Petite histoire : c'est un trois-mâts barque construit à Bilbao (Espagne) et lancé en 1982. Son port d'attache est Acapulco. Il mesure 90,50m de long et appartient à la Marine nationale mexicaine. L'équipage se compose de 275 hommes.

En 1990 ce voilier a fait le tour du monde en 180 jours, il a traversé l'Atlantique en 17 jours . En 1993 il a passé le Cap Horn.

Voici donc le Cuauhtemoc.

Sur ce, je vous quitte, je vais retrouver mes copains aux restos du cœur. Nous serons en effectif réduit car plusieurs  des bénévoles sont en vacances. 

jeudi, 10 juillet 2008

Oh, le beau Brésilien !

branco28.jpgC'est l'exclamation que j'ai eue en le voyant. Comment ? Que dites-vous ? Ah oui, je comprends... Vous pensez que je parle du marin sur la photo. Eh bien, vous n'y êtes pas du tout. D'abord ce marin, on ne le voit que de profil, il semble assez petit et trapu. 

Alors, pourquoi l'ai-je photographié ? POUR SON BOB !branco11.jpg

Non, je parle du beau voilier brésilien, le "Cisne Branco", élégant et racé avec sa coque toute blanche.

Petite histoire : ce voilier fut conçu et lancé en 1999 aux chantiers navals Damen Oranjewerf à Amsterdam. Il appartient à la Marine nationale du Brésil et son port d'attache est Rio de Janeiro. Il a une longueur de 76m. L'équipage est constitué de 8 officiers, 12 marins et 58 cadets.

Et pour voir plus de photos de ce voilier, il vous suffit de cliquer ICI.

A suivre...

Encore des Néerlandais ?

Mais oui, je vous avais dit qu'ils étaient nombreux. En voici donc quatre supplémentaires :

antigua3.jpgL'Antigua : trois-mâts goélette de 48m de long.

Petite histoire : cette goélette fut construite en 1956 pour la navigation de pêche. En 1993 et 1995 elle subit d'importantes modifications et devient un bateau à vocation commerciale, transportant des passagers et accueillant des entreprises. Elle navigue principalement sur la mer Baltique et la mer du Nord.thalassa20.jpg

Le Thalassa : trois-mâts barque de 50m de long. Equipage de 6 marins.

Petite histoire : ce bateau, construit en 1980 était à l'origine un chalutier. En 1984 il fait naufrage en mer de Frise. Renfloué et remorqué, sa coque est récupérée. Deux amis rachètent l'épave et transforment le bateau en un grand voilier. Il navigue sur toutes les mers du monde et peut recevoir 34 passagers dans ses 18 cabines plus que confortables.

atlantis1.jpgL'Atlantis : trois-mâts barquentine de 57m. Ce bateau fut lancé en 1905 à Hambourg. Pendant plusieurs années il servait au transport dans l'estuaire de l'Elbe et s'appelait à l'époque  "Elbe 2". Il n'avait pas de mâts. Il fut racheté par la suite par un Néerlandais qui le transforma en voilier. Depuis, cet élégant voilier navigue en Europe et dans les Caraïbes.loth4.jpg

Le Loth Loriën : trois-mâts goélette de 48m. A l'origine ce bateau fut construit en Norvège en 1907 et servit à la pêche au hareng pendant une trentaine d'années. Durant la guerre il fut laissé à l'abandon. C'est en 1989 qu'un Néerlandais racheta l'épave et fit reconstruire tout le gréement. L'armateur le conçut d'abord comme un navire-école, puis le destina à la navigation et au charter de haute-mer. En 2001, on lui adjoignit un mât supplémentaire. L'équipage est composé de 4 marins et le voilier peut embarquer 90 personnes à son bord.  

Et maintenant voici les photos de ces voiliers : Armada 2008 Rouen-3-